Как современный автодизайн ушел от классических форм к минимализму

Дизайн автомобилей прошел долгий путь с момента появления первых самоходных карет до футуристичных современных машин. На изменения в формах и стилях авто, как и в любой другой сфере дизайна, прежде всего влияли социальные изменения и развитие технологий. Сейчас главные стили в автодизайне — футуризм и минимализм. Если говорить точнее, то модульный и кинетический дизайн. Об этом пишет в своем исследовании Андрей Гришин, преподаватель кафедры машиноведения в новосибирском педагогическом университете. Он рассказывает о том, как и почему менялась мода автодизайна в процессе истории. О причинах перехода от винтажных форм к современному дизайну также рассуждает Анастасия Ткач из НИУ ВШЭ в этой работе. Для лучшего понимания вопроса она предлагает условно разделить историю автомобилестроения на несколько эпох.

Ранний период: эпоха функциональности (конец XIX – начало XX века)

Первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания Benz Patent-Motorwagen был представлен Карлом Бенцом в 1885 году и представлял собой трехколесную повозку. Позже начали появляться автомобили и от других компаний, но ничем особенным они друг от друга не отличались и выглядели как кареты с двигателем вместо лошадей. Говорить о дизайне автомобилей в привычном нам понимании в этот период пока рано. Основное внимание уделялось технической составляющей, чтобы автомобиль мог исправно работать, а внешний вид оставался на втором плане.

В начале ХХ века автомобили обрели несущий каркас, двигатель начали располагать спереди, появился капот, применялись декоративные элементы. Машины начинали принимать вид, близкий к современному. К 1910-м годам автомобиль становится не просто средством передвижения, но и предметом роскоши. Появляются более плавные, аэродинамичные формы, но внешний вид всё ещё определяется инженерами.

Ревущие двадцатые: автомобиль как искусство

В исследовании Гришина говорится о разделении дизайна машин в период 1920-х на два направления: американский и европейский. Он объясняет это ростом конкуренции. Европа, отставшая в развитии автомобильной промышленности за годы Первой мировой войны, пытается догнать американских производителей. Каждая компания старается привлечь к себе внимание не только техническими инновациями, но и узнаваемым внешним видом. Именно в этот период появляется непосредственно отрасль автомобильного дизайна, и в проектирование автомобилей начинают вовлекать художников. Для этого времени характерны черты стиля арт-деко: плавные линии, геометрические формы. К началу 1940-х кузова становятся более цельными, в моду входят длинные капоты и «дутые формы».

Послевоенный период

Вторая мировая оказала сильное влияние на социальную жизнь общества. После войны автомобили стали доступнее: мода отражала потребности среднего класса, и популярность набирали семейные машины. В Америке дизайн стал футуристичным, вдохновлённым авиацией и космосом. Гришин объясняет это экономическим подъемом страны после войны, которая стала толчком к развитию новых технологий. Основные инженерные достижения тех лет относились именно к военной авиации. Европа снова оказалась неспособной угнаться за американской модой. Там начали появляться компактные универсалы и седаны, дизайн был сдержанным и простым.

Вторая половина ХХ века

В это время продолжаются эксперименты над формами кузова. От футуризма переходят к более простым, но агрессивным формам. Такой дизайн характерен для спортивных маслкаров в Америке. В остальном мире автомобили перешли к классическим пропорциям с кузовом в форме клина — с низким и острым капотом.

В восьмидесятых и девяностых дизайнеры основывались на законах аэродинамики. Кроме того, популярность начала набирать забота об экологии. Мода возвращается к минимализму и кузовам с плавными формами. Стали активно применяться компьютерные технологии.

Современный период

Начиная с нулевых годов XXI века в автомобильном дизайне снова начинает преобладать футуризм. Как отмечает Гришин, именно с этого момента наблюдается наибольшее количество разных ответвлений в стилях. Сегодня автомобили либо продолжают тенденцию минимализма девяностых, либо становятся внешне более агрессивными, с большим количеством угловатых деталей. При этом, моду в основном диктуют правила маркетинга, массовая культура, а также ограничения, связанные с нормами безопасности. К такому же выводу приходит в своей статье «Система дизайна инновационных легковых автомобилей» А. Зайцев. По его словам, успех дизайна зависит от его технологического наполнения и соответствия современным тенденциям к цифровизации. Поэтому инженеры и дизайнеры внедряют всё больше и больше инноваций, которые изменяют облик автомобиля в сторону футуризма.